朗逸，作為一款曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)銷量連續(xù)多年穩(wěn)居第一的車型（2016- 至今），其背后卻隱藏著一些不為人知的真相。據(jù)車主反饋和汽車論壇討論顯示，“死亡之車”這一稱號(hào)并非空穴來風(fēng)：，* 在高速行駛時(shí)突然失去動(dòng)力或熄火的問題被多次提及；剎車失靈、異響等問題也時(shí)有發(fā)生且難以解決；“油門踏板共振”、“變速箱頓挫感嚴(yán)重”、底盤松散等質(zhì)量問題也被不少用戶投訴過。。這些問題的出現(xiàn)不僅影響了駕駛安全性和舒適性還對(duì)車輛的整體性能產(chǎn)生了負(fù)面影響甚至導(dǎo)致部分消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)生信任危機(jī)并引發(fā)了關(guān)于“德原郎”（指德國(guó)原裝進(jìn)口的大眾品牌下的國(guó)產(chǎn)版）質(zhì)量下降以及中國(guó)特供車的質(zhì)疑聲浪不斷高漲”。

**引言——輝煌與爭(zhēng)議并存的時(shí)代啟幕 在汽車界，每一款車型都承載著品牌的歷史、技術(shù)與市場(chǎng)策略?！吧駢弦嘤嘘幱啊?，當(dāng)一款曾經(jīng)風(fēng)靡市場(chǎng)的明星產(chǎn)品突然間成為眾矢之時(shí)——“死侍”，本文將深入探討為何曾經(jīng)的暢銷王牌大眾新銳·郎意（簡(jiǎn)稱‘Lavida’）被冠以如此不吉之名及其背后的復(fù)雜原因和影響分析?！?strong>一、“國(guó)民家轎”——昔日榮光下的光環(huán)漸暗1. 市場(chǎng)寵兒初露鋒芒*** 自20世紀(jì)末進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，"Lavda"憑借其皮實(shí)耐用、"德系品質(zhì)"、"高性價(jià)比"，迅速贏得了消費(fèi)者的青睞。"A級(jí)車的標(biāo)桿""家庭首選轎車"，這些美譽(yù)不僅是對(duì)其實(shí)力的認(rèn)可也是對(duì)其未來發(fā)展的期許。“黃金周銷量”、“月度銷售破萬”、連續(xù)多年蟬聯(lián)中國(guó)乘用車細(xì)分領(lǐng)域榜首等榮譽(yù)更是讓這款來自德國(guó)的大街小巷隨處可見成為了名副 的 “國(guó)民 家用 車 ” 。 但正如一句古話所說“盛極必衰”?！?Lavaid a " 在 其巔峰時(shí)期所積累的問題也悄然浮現(xiàn)并逐漸放大為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)問題之一了......二 、質(zhì)量投訴頻發(fā) —— 從口碑崩塌說起 隨著時(shí)間推移 ， 大批車主開始反映自己購買后遇到的各種質(zhì)量問題 如發(fā)動(dòng)機(jī)異響/抖動(dòng) /燒機(jī)油 ；變速箱頓挫感明顯甚至出現(xiàn)故障碼提示；車身生銹嚴(yán)重尤其是底盤部分以及電子系統(tǒng)頻繁出 現(xiàn)故隘等等一系列令人咋舌的現(xiàn)象層出不窮且愈演越烈... 這些情況很快在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵開來形成一股強(qiáng)大輿論風(fēng)暴使得原本就處于風(fēng)口浪尖上的 Lavada 更顯尷尬境地 . 其中最引人注目莫過于那起轟 動(dòng)一時(shí)得召回事件 : 因存在安全隱患 , 上海大眾宣布對(duì)部份生產(chǎn)日期范圍內(nèi)車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查及維修服務(wù) ; 但這并未能平息消費(fèi)者憤怒之情反而加劇了對(duì)該品 質(zhì)疑聲四 起 ... 三, 安全性能堪憂 —— 生涯事故數(shù)據(jù)揭秘 除了產(chǎn)品質(zhì)量外," La v ida's安全表現(xiàn)同樣飽受詬病."根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn) 品管理中心公布的數(shù)據(jù)顯示: 自上市至某一年內(nèi)共收到關(guān)于此型號(hào)車輛的投 術(shù)高達(dá)數(shù)千例涉及安全問題包括制動(dòng)失效碰撞保護(hù)不足等問題; 而據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示其在某些年份的事率高于同級(jí)別競(jìng)品的平均水平..."這一連串?dāng)?shù)字無疑給本已岌立可危的品牌形象雪 上加霜 ..." 更讓人擔(dān)憂的是不少媒體還曝光了一些因設(shè)計(jì)或制造缺陷導(dǎo)致嚴(yán) 重交通事故案例如側(cè)翻墜落致人傷亡等情況發(fā)生進(jìn)一步加深 了人們對(duì)它安全性方面質(zhì)疑 ." 四,“技術(shù)革新滯后論爭(zhēng)”：老舊平臺(tái)VS新技術(shù)潮流 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和技術(shù)進(jìn)步速度加快許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛推出搭載先進(jìn)動(dòng)力總成(例如渦輪增壓+雙離合)或者采用全新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)的最新力作而作為傳統(tǒng) A 級(jí)家用型代表之一的 'la vida ',卻依然堅(jiān)守著自己那一套相對(duì)陳舊的技術(shù)路線選擇繼續(xù)使用較為落后自然吸氣 + AT 或 CVT 等組合方式來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn) .. 這種保守態(tài)度顯然無法滿足當(dāng)下追求高效節(jié)能環(huán)保出行體驗(yàn)下用戶需求變化趨勢(shì)從而引發(fā)業(yè)內(nèi)人士對(duì)于是否應(yīng)該堅(jiān)持守住經(jīng)典還是積極擁抱變革之間討論 .... 五.“售后服務(wù)短板暴露”:客戶滿意度滑坡 雖然說一輛好開耐用的車子是基礎(chǔ)但是否能夠持續(xù)獲得良好用戶體驗(yàn)則取決于廠家能否提供優(yōu)質(zhì)及時(shí)有效售后保障措施..遺憾地說在這方面 ‘ la vidas ’ 也未能盡善盡管官方宣稱擁有龐大網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣泛服務(wù)體系但實(shí)際上很多地區(qū)特別是偏遠(yuǎn)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域仍面臨配件供應(yīng)慢修時(shí)間長(zhǎng)服務(wù)質(zhì)量參差不齊等諸多痛點(diǎn)這些問題直接影響到廣大消費(fèi)群體用車感受進(jìn)而波 及品牌形象本身..... 六.”總結(jié)反思:“亡羊補(bǔ)牢未晚矣!” *** 通過上述剖析不難看出造成今天局面并非一日 之寒而是長(zhǎng)期忽視市場(chǎng)需求變 化 技術(shù)創(chuàng)新停滯 以及客戶服務(wù)短視等多重因素共同作用結(jié)果....面對(duì)這樣嚴(yán)峻形勢(shì)上海汽集團(tuán)必須正 面直擊 問題采取切實(shí)可行改進(jìn)舉措才能重新贏得消 者信任回歸正常發(fā)展軌道上來! 首先應(yīng)加大研發(fā)投入提升 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力尤其要關(guān)注于提高整車穩(wěn)定性和可靠性同時(shí)也要緊跟時(shí)代步伐引入更多前沿科技元素打造更加符合現(xiàn)代 人生活理念的產(chǎn)品模型 !其次要加強(qiáng)售 后服 務(wù)體系建 設(shè)確保無論何時(shí)何 地都能給予顧客專業(yè)快捷的服務(wù)支持最后還要加強(qiáng) 與客溝通建立透明化信息反饋機(jī)制 讓每一位使用者都能夠參與到監(jiān)督改善過程中去真正做到 以人為 本共創(chuàng)美好明天 !!!