朗逸作為一款熱銷(xiāo)的緊湊型轎車(chē)，在市場(chǎng)上雖然表現(xiàn)不俗但存在三大隱痛。首先是在品牌定位上不夠明確和清晰；其次其內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)保守、缺乏創(chuàng)新感以及用料質(zhì)感一般也影響了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策; 在動(dòng)力系統(tǒng)方面也存在一定問(wèn)題如1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)響應(yīng)較慢等不足影響駕駛體驗(yàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的問(wèn)題都制約了其在市場(chǎng)上的進(jìn)一步發(fā)展?！?/blockquote>

導(dǎo)語(yǔ)： 在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中，大眾品牌旗下的車(chē)型一直占據(jù)著舉足輕重的地位。“上汽-斯柯達(dá)”的代表之作——新銳動(dòng)感小車(chē)—上海大眾·郎（Lavida）, 自2013年上市以來(lái)便以其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、可靠的品質(zhì)和良好的口碑贏得了眾多消費(fèi)者的青睞與喜愛(ài)。“，任何一款產(chǎn)品都不可能完美無(wú)缺；本文將深入探討并分析關(guān)于這款車(chē)的三個(gè)主要缺點(diǎn)或不足之處——“動(dòng)力系統(tǒng)”、“內(nèi)飾材質(zhì)”、以及 “空間布局”，通過(guò)這些細(xì)節(jié)的分析來(lái)幫助消費(fèi)者更全面地了解這一款熱門(mén)家轎的真實(shí)面貌及其潛在影響購(gòu)買(mǎi)決策的因素所在 。 一、“心有余而力不從”——發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器之困 作為家庭用車(chē)而言 ，車(chē)輛的動(dòng)力性能無(wú)疑是衡量其實(shí)用性的重要指標(biāo)之一 ；但遺憾的是在這一方面上 LAVIDA （即我們常說(shuō)的‘老’版 ）卻略顯疲態(tài) ： 其搭載的兩套主流配置分別為 —— 一臺(tái)最大功率為96千瓦 、峰值扭矩達(dá)到約一百八十牛米的自然吸氣四缸機(jī) 以及一臺(tái)總計(jì)輸出85kW/7.4N?m 的渦輪增壓三氣門(mén)引擎 (以實(shí)際銷(xiāo)售版本為準(zhǔn)) , 雖然這兩者均能滿足日常使用需求 但當(dāng)面對(duì)復(fù)雜路況或是需要急加速時(shí) 則會(huì)暴露出明顯短板 : 在低扭階段尤其是起步瞬間 時(shí)由于自吸機(jī)型特性導(dǎo)致油門(mén)前段響應(yīng)不夠靈敏且缺乏爆發(fā)性 ; 而對(duì)于那顆TSI型號(hào)來(lái)說(shuō)雖然有了一定改善但由于排量限制 和調(diào)校保守的原因在中高速再提速過(guò)程中依然顯得后勁乏力; 另外一點(diǎn)值得關(guān)注是與之匹配的五速手動(dòng)變速箱 或七檔干式雙離合自動(dòng)變數(shù)箱(DQ系列), 其中后者尤其受到不少車(chē)主詬病: 換擋頓挫感和熱衰減問(wèn)題較為突出 . 這些因素共同作用下使得駕駛者在享受不到絲滑平順換入同時(shí)也會(huì)對(duì)愛(ài) 車(chē)產(chǎn)生一定信任危機(jī)! 二、"觸手可溫" 之殤--塑料質(zhì)感的蔓延 走進(jìn)車(chē)內(nèi)第一感覺(jué)便是滿眼的硬塑材料覆蓋面非常廣 ! 從中控面板到扶 手區(qū)再到車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)幾乎無(wú)處不在！這種設(shè)計(jì)雖然在成本控制上有很大優(yōu)勢(shì)但也直接導(dǎo)致了整體質(zhì)感下降嚴(yán)重影響了視覺(jué)效果和使用體驗(yàn)...特別是當(dāng)你嘗試去觸摸或者操作某些按鍵開(kāi)關(guān)時(shí)候那種廉價(jià)的感覺(jué)尤為顯著......此外座椅部分也采用了大量織物+海綿填充組合形式雖符合人體工程學(xué)原理但在耐臟性和耐用度上都稍遜于皮質(zhì)面料......綜合來(lái)看整個(gè)座艙氛圍營(yíng)造得比較低端化缺少了同級(jí)別競(jìng)品所具備的高級(jí)感受....... 三."捉襟見(jiàn)肘"--后排乘坐舒適性與儲(chǔ) 物空間的尷尬 盡管說(shuō)在前兩代設(shè)計(jì)中已經(jīng)有所改進(jìn)但是到了最新一代依舊存在一個(gè)難以忽視的問(wèn)題那就是它內(nèi)部空 間利用率并不高尤其是在頭部腿部等關(guān)鍵部位更是如此……具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（a）. 后備廂開(kāi)啟角度較小并且開(kāi)口高度較高給裝載大型物品帶來(lái)不便；（b). 第二排放倒之后平整程度欠佳無(wú)法形成完全水平狀態(tài)從而影響到拓展行李容量能力；(c ). 前中置杯架位置設(shè)置不合理占用了本就緊張的中部通道區(qū)域進(jìn)一步壓縮乘客活動(dòng)范圍;(d ) 最后也是最讓人頭疼的一點(diǎn)就是該平臺(tái)下所有衍生出來(lái)不同尺寸規(guī)格之間并沒(méi)有做到真正意義上差異化對(duì)待而是采用了一刀切策略無(wú)論是軸距長(zhǎng)度還是車(chē)身寬度都保持一致這無(wú)疑犧牲掉了原本可以優(yōu)化利用的空間資源.............綜上所述以上三點(diǎn)構(gòu)成了目前市場(chǎng)上普遍認(rèn)為存在于新款LAVIDA身上最主要的三項(xiàng)缺陷它們或多或少影響著用戶們對(duì)其評(píng)價(jià)甚至是否選擇入手的決定過(guò)程當(dāng)中希望廠家能夠正視這些問(wèn)題并在未來(lái)進(jìn)行針對(duì)性升級(jí)改造讓更多人享受到更加完善優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)吧~