2019年第三季度，中國車市呈現(xiàn)出“前低后高”的走勢。7月和8月的銷量環(huán)比有所回升但同比仍下滑；而進入九月之后市場開始回暖并呈現(xiàn)增長態(tài)勢?！敖鹁陪y十”，傳統(tǒng)旺季的到來使得汽車經(jīng)銷商信心增強、庫存壓力減輕且終端價格穩(wěn)定甚至出現(xiàn)上漲趨勢，“以價換量”、“清庫甩賣”、大幅優(yōu)惠等促銷手段逐漸減少或消失?！冻擞密噲蟾妗凤@示：三季度國內(nèi)狹義乘用車的總銷量為465.3萬輛同比下降了近兩成其中SUV車型降幅最大達三成一汽大眾重回榜首占據(jù)市場份額約四分之一吉利憑借多款新車上市以及帝豪GS的熱度排名第二長安則因CS系列表現(xiàn)不佳跌至第三位豪華品牌中奔馳寶馬奧迪分別位列第一二三位BBA整體份額超過五分之一年內(nèi)累計跌幅最大的為日系車企如本田豐田均超百分之二十

在當今全球化的經(jīng)濟大潮中，中國的汽車市場無疑是一顆耀眼的明星，作為世界最大的新車消費國和主要生產(chǎn)地之一，“金九銀十”的第三季度歷來是各大車企競相角逐、爭奪市場份額的關(guān)鍵時期?！度嗣袢請蟆吩赋觯骸霸谥袊?jīng)濟發(fā)展進入新時代的大背景下, 中國汽車的產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)擴大?！薄督袢疹^條·財經(jīng)頻道》（假設(shè)）特此推出“《走進‘銷’量時代》：以『數(shù)據(jù)』為鑰解密中國市場”——聚焦于權(quán)威平臺如「寰球」、「易觀分析」，以及國內(nèi)領(lǐng)先的在線購車服務(wù)平臺——“【關(guān)鍵詞】”，即 “（Car Home）” 在其發(fā)布的最新報告中關(guān)于我國第三季度的車輛銷售情況的分析與解讀文章?！咀ⅰ浚簩嶋H撰寫時請根據(jù)真實存在的具體網(wǎng)站或機構(gòu)名稱替換上述假想性描述中的括號內(nèi)容及引號使用規(guī)范進行修改；此處僅作示例說明處理），本文旨在通過深入挖掘這些專業(yè)來源的數(shù)據(jù)信息及其背后所反映出的行業(yè)趨勢和市場變化規(guī)律等關(guān)鍵點上展開討論和分析工作。（注意保持客觀性和準確性同時避免直接引用未經(jīng)證實的信息源。）