根據(jù)2034年的汽車價(jià)格展望，未來幾年內(nèi)電動(dòng)汽車和智能汽車的普及將推動(dòng)市場(chǎng)變革。預(yù)計(jì)到那時(shí)傳統(tǒng)燃油車將被逐步淘汰或僅作為特定用途的車輛存在；而電動(dòng)車、混合動(dòng)力以及自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為主流趨勢(shì)之一 。，在價(jià)目表方面 ，隨著技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)成本的降低 ，“入門級(jí)”電動(dòng)轎車及SUV的價(jià)格有望降至15,987美元至6萬美元之間 ；高端豪華品牌如特斯拉Model S Plaid等則可能維持在較高價(jià)位區(qū)間（約合人民幣百萬元以上）。, 隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇和技術(shù)創(chuàng)新加速發(fā)展速度更快 、性能更優(yōu)異的車型也將不斷涌現(xiàn)并進(jìn)入消費(fèi)者視野中 .

: 在科技飛速發(fā)展的今天，汽車的形態(tài)和功能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)意義上的交通工具范疇，隨著電動(dòng)化、智能化以及共享經(jīng)濟(jì)的興起，"新四 化"（即電動(dòng)汽車的普及、"互聯(lián)網(wǎng)+"技術(shù)的融合應(yīng)用及智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展）正深刻改變著整個(gè)行業(yè)生態(tài)結(jié)構(gòu)及其商業(yè)模式。"十四五規(guī)劃 "中明確提出要加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體 、國(guó)際雙循環(huán)節(jié)并進(jìn)的戰(zhàn)略格局 ，推動(dòng)形成全面開放的新發(fā)展局面 ，在此背景下 ,中國(guó)作為全球最大的新車市場(chǎng)之一,其未來的發(fā)展趨勢(shì)尤為引人注意；而其中最直觀且消費(fèi)者最為關(guān)心的便是——“汽 車價(jià)格的走向”. 本文將基于當(dāng)前技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)對(duì)即將到來的 “車市春天”——尤其是針對(duì)預(yù)計(jì)于明年 (假設(shè)為虛構(gòu)年份) 即【預(yù)測(cè)時(shí)間】 年所呈現(xiàn)出的各類車型的價(jià)格進(jìn)行深入分析探討. 一、“ 新能源 ”浪潮下的變革 1.純電平臺(tái)崛起: 隨著電池成本下降和技術(shù)成熟度提高，“續(xù)航焦慮”、“充電便利性差”、等曾經(jīng)困擾消費(fèi)者的痛點(diǎn)正在逐步被解決或緩解?！疤厮估?yīng)”（指由特斯 拉引領(lǐng)的行業(yè)創(chuàng)新潮流 ）持續(xù)發(fā)酵下眾多品牌紛紛推出自家的高性能電動(dòng)車型如蔚來ES8/ET7系列寶馬iX5奧迪e-tronQuattro等等這些產(chǎn)品不僅提升了整體品質(zhì)還拉低了高端豪華品牌的入門門檻 .因此可以預(yù)見在未來幾年內(nèi)中高端及以上級(jí)別市場(chǎng)中新能源占比將持續(xù)上升帶動(dòng)該領(lǐng)域平均售價(jià)上揚(yáng)但同時(shí)也會(huì)促使更多廠商加入競(jìng)爭(zhēng)行列從而使得低端至中級(jí)區(qū)間出現(xiàn)更豐富選擇性和更具性價(jià)比的產(chǎn)品以滿足不同消費(fèi)群體需求.. 二.“ 軟件定義車輛時(shí)代來臨”: 在軟件驅(qū)動(dòng)硬件升級(jí)理念指導(dǎo)下各大車企開始注重用戶體驗(yàn)通過OTA(Over The Air )遠(yuǎn)程更新服務(wù)不斷優(yōu)化車載系統(tǒng)提升用戶滿意度例如奔馳S級(jí)轎車就配備了MBUx操作系統(tǒng)支持語音助手手勢(shì)控制等功能極大增強(qiáng)了駕駛樂趣同時(shí)也讓老款車主也能享受到最新科技成果 ..這種模式降低了單次購(gòu)車后長(zhǎng)期維護(hù)費(fèi)用支出預(yù)期也增加了客戶粘性與忠誠(chéng)感... 三.”共融共生”：跨界合作催生新型業(yè)態(tài) ...除了內(nèi)部技術(shù)創(chuàng)新外不少企業(yè)也開始尋求外部資源整合比如與傳統(tǒng)石油公司建立合作關(guān)系共同研發(fā)清潔燃料或者開展換電站建設(shè)業(yè)務(wù)......此外還有像滴滴出行這樣擁有龐大私家車隊(duì)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)也在積極探索如何利用大數(shù)據(jù)算法實(shí)現(xiàn)智慧交通管理降低城市擁堵率減少碳排放量.....這些都預(yù)示著一個(gè)更加多元化立體化的產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸成型.... 四．政策引導(dǎo)作用不可忽視: 國(guó)家層面出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展和推廣使用相關(guān)措施包括購(gòu)置稅減免補(bǔ)貼力度加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速等方面舉措有效促進(jìn)了市場(chǎng)需求釋放.......地方各級(jí)政府也不甘落后積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召制定本地版激勵(lì)方案........這無疑給那些符合條件又具備實(shí)力轉(zhuǎn)型生產(chǎn)綠色環(huán)保產(chǎn)品的廠家提供了強(qiáng)大動(dòng)力和支持......... 五 ．市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致差異化策略凸顯 : 由于進(jìn)入壁壘相對(duì)較低加之資本涌入速度過快市場(chǎng)上出現(xiàn)了大量同質(zhì)化和低質(zhì)量競(jìng)品為了區(qū)別開來各路選手使出渾身解數(shù)從外觀設(shè)計(jì)內(nèi)飾配置再到售后服務(wù)都力求做到極致甚至有些直接走起了定制路線滿足特定人群個(gè)性化需 .... 六." 后疫情時(shí)期": 經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來機(jī)遇挑戰(zhàn)并存 雖然目前全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然復(fù)雜多變但隨著疫苗接種進(jìn)度推進(jìn)各國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)這也為中國(guó)乃至世界范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇奠定了基礎(chǔ)……對(duì)于處于風(fēng)口浪尖上的新能源車產(chǎn)業(yè)而言既是難得契機(jī)也是嚴(yán)峻考驗(yàn)一方面是原材料價(jià)格上漲物流運(yùn)輸受阻等問題可能影響生產(chǎn)成本另一方面則是抓住機(jī)會(huì)擴(kuò)大市場(chǎng)份額鞏固自身地位的關(guān)鍵時(shí)刻… 七 ." 【預(yù)估日期】：年度主流價(jià)位段分布情況概覽..." 根據(jù)以上分析及多方數(shù)據(jù)綜合考量我們大致可勾勒出一個(gè)關(guān)于明年的一個(gè)大概輪廓如下所述 ： A類 —— 高端奢華區(qū) （6位數(shù)字起）：此區(qū)域主要集中了諸如勞斯拉萊保時(shí)捷賓利法 等頂級(jí)豪華 品牌它們憑借卓越設(shè)計(jì)精湛工藝獨(dú)有技術(shù)和無微不致的客戶服務(wù)體驗(yàn)牢牢占據(jù)金字塔頂端位置雖然數(shù)量稀少 但每推出一項(xiàng)新品都能引起廣泛關(guān)注成為焦點(diǎn)所在 ； B 類— 中高收入階層偏愛之選：（約合人民幣9萬~ ~ [此處省略部分內(nèi)容]