汽車電瓶虧電時，跑高速確實可以充電。這是因為車輛在行駛過程中會通過發(fā)電機為電池提供電能進行補充和恢復(fù)電量水平的過程稱為“自充”。然而需要注意的是：，1. 高速行駛的效率更高但并非唯一方式；低速或怠慢狀態(tài)下的發(fā)電量較低且無法滿足需求而造成更大的損耗甚至損壞蓄電池等部件的風(fēng)險增加。。因此建議車主盡量保持中高速度（如60-95km/h）來提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速并使發(fā)電機輸出更多的電流給蓄池供電以實現(xiàn)快速補能效果最佳化目標(biāo)值范圍之內(nèi)即可達到預(yù)期目的了！

在現(xiàn)代社會，隨著汽車的普及和人們生活節(jié)奏的加快，“自駕游”與“趕時間”，這些詞匯逐漸成為我們生活中的高頻詞，然而在這個過程中，"車輛突然因電池電量不足而熄火"這一情況也時有發(fā)生。"那么問題來了"，有人會問："如果我的車因為長時間停放或忘記關(guān)閉電器導(dǎo)致蓄電池耗盡時上高速能給它充點‘油’嗎？"本文將圍繞這一問題展開討論并揭示其中的科學(xué)原理及實際效果。? ? 一、基礎(chǔ)知識回顧 首先讓我們來了解一下什么是電動汽車（這里特指使用鉛酸蓄池的傳統(tǒng)燃油/混合動力車型）以及它的工作機制: 當(dāng)發(fā)動機啟動后, 發(fā)電機開始運轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能并通過皮帶驅(qū)動發(fā)電機為整個系統(tǒng)供電; 同時也會對位于引擎艙內(nèi)的12V(或其他電壓) 的車載電源進行補充. 這意味著當(dāng)你的愛車的儀表盤顯示'BATTERY LOW'(即表示需要更換新件), 在正常操作下通過運行發(fā)機會使它得到一定程度的補足.? 但這并不等同于完全充滿或者修復(fù)損壞的部分! 那么回到原話題...?????? 二、“邊開快車道自動回血”？這個說法靠譜么? 對于這個問題答案并非絕對肯定也不可否認(rèn)但需具體分析:? - 從理論上講確實存在可能性的原因在于當(dāng)你以較高速度行進過程中發(fā)動機的轉(zhuǎn)速增加進而帶動了發(fā)電量提升；同時由于風(fēng)阻增大使得部分能量轉(zhuǎn)化為電流形式進入到車內(nèi)電氣系統(tǒng)中去。（例如空調(diào)壓縮機的工作也需要消耗一部分由電力系統(tǒng)提供的能源。）因此從某種程度上說高效率地利用這部分額外產(chǎn)生的功率是可以幫助緩解甚至短暫解決低壓狀態(tài)的問題.- 但是這種做法也存在明顯局限性！即使你持續(xù)加速至最高限速也無法保證足夠長的時間讓原本已經(jīng)嚴(yán)重虧損且老化嚴(yán)重的舊式普通型免維護干荷爾姆鎳鎘類化學(xué)物質(zhì)組成之傳統(tǒng)類型所含極板間電阻值過大造成內(nèi)部短路故障無法被有效排除掉從而影響整體性能表現(xiàn)其次即便有輕微改善也只是暫時性而已一旦駛離道路環(huán)境回歸平靜狀態(tài)下很快又會出現(xiàn)同樣狀況最后一點是頻繁這樣操作為何不直接選擇更安全高效的方法呢？！比如定期檢查保養(yǎng)及時替換老損部件等等……所以雖然理論可行但在實際操作層面卻要謹(jǐn)慎對待不可盲目依賴此法解決問題本身還需結(jié)合實際情況綜合考慮其他因素才能做出最合適決策方案.三．正確應(yīng)對措施: （ 一）、提前預(yù)防為主未雨綢繆永遠(yuǎn)比事后彌補更重要建議大家平時多注意以下幾點事項：①保持良好用車習(xí)慣如避免過度放電；②經(jīng)常性地查看和維護自己車輛的各項指標(biāo)包括但不局限于電解液位高度；③根據(jù)廠家推薦周期內(nèi)完成相應(yīng)級別檢修項目；（二)、遇到問題時如何處理①若發(fā)現(xiàn)已出現(xiàn)低電警告信號應(yīng)立即尋找最近服務(wù)站尋求專業(yè)人員協(xié)助檢測維修切勿強行繼續(xù)前行以免引發(fā)更大損失②對于那些確信可以通過短途慢走方式嘗試自我救贖者請務(wù)必控制好行車路線和時間確保能夠順利到達目的地之后盡快安排全面細(xì)致的檢查以確保萬無一失③當(dāng)然也可以考慮攜帶便攜充電器設(shè)備以便不時只需隨時準(zhǔn)備著給予緊急支援.（3).總結(jié)而言盡管某些情況下看似可以利用快速移動過程當(dāng)中生成多余力量來進行簡單應(yīng)急但是真正意義上來說還是應(yīng)該采取更加穩(wěn)妥可靠手段來解決根本性問題才是王道啊~畢竟生命財產(chǎn)安全問題無小事嘛!!希望每位車主都能時刻關(guān)注自身健康保障出行無憂哦~~