近日，全球汽車品牌排行榜的前十名揭曉。其中德國(guó)的奔馳、寶馬和奧迪分別位列第二至第四位；日本的豐田以超過10%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居榜首位置并連續(xù)兩年蟬聯(lián)第一；“韓國(guó)現(xiàn)代”則憑借其出色的設(shè)計(jì)和性能在25個(gè)國(guó)家中排名第五?！懊绹?guó)特斯拉”、“日本本田”、以及“中國(guó)上汽集團(tuán)”（包括五菱宏光等子品）也進(jìn)入了前十榜單之中，“大眾（Volkswagen）”雖然在全球銷量上仍為領(lǐng)先地位但因排放門事件影響而未能進(jìn)入前三甲之列

在當(dāng)今全球化的市場(chǎng)中，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了基本的代步工具范疇，隨著科技的進(jìn)步和生活水平的提高，“品質(zhì)”、“性能”以及“品牌形象”，已成為選擇一輛車時(shí)的重要考量因素之一?！?019年BrandZ?最具價(jià)值全品牌百強(qiáng)榜》（由WPP集團(tuán)旗下凱度公司Kantar Millward Brown編制）中包含了多個(gè)知名的國(guó)際及本土汽車制造商的品牌排名情況為我們提供了寶貴的參考數(shù)據(jù)來分析當(dāng)前的世界頂級(jí)車企及其品牌的實(shí)力和市場(chǎng)影響力如何在全球范圍內(nèi)排布在前十位之中——這不僅是它們技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)更是其市場(chǎng)策略和文化傳播能力的綜合展示結(jié)果所在之處也值得深入探討一番！ ??? # 二 、具體榜單解析 根據(jù)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：傳統(tǒng)豪華德系三巨頭奔馳（Mercedes-Benz）、寶馬(BMV)、奧迪 (Audi)穩(wěn)居前三甲位置；而日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟則以整體優(yōu)勢(shì)緊隨其后位列第四至第六之間；“特斯拉Tesla”、韓國(guó)現(xiàn)代起亞集團(tuán)分別占據(jù)第七第八之席并逐漸嶄露頭角成為新能源領(lǐng)域內(nèi)不可忽視的力量源泉……這些企業(yè)之所以能夠脫穎而出除了各自擁有卓越產(chǎn)品外更在于他們對(duì)于創(chuàng)新理念和技術(shù)應(yīng)用方面所做出的努力以及對(duì)未來發(fā)展趨勢(shì)把握得當(dāng)所致! 其中最引人注目莫過于德國(guó)三大豪門連續(xù)多年保持領(lǐng)先地位:梅賽德斯·奔_馳憑借著深厚歷史積淀加上不斷創(chuàng)新的設(shè)計(jì)語言使得它始終保持著行業(yè)標(biāo)桿形象; 而另一邊則是來自慕尼黑城下同樣具備悠久傳承但風(fēng)格迥異于前者且更加注重運(yùn)動(dòng)激情表達(dá)方式——“寶馬上市多款經(jīng)典車型如M系列跑 車讓無數(shù)人心潮澎湃”; 最后便是低調(diào)卻強(qiáng)大的存在者—奧以其精湛制造工藝結(jié)合前沿智能駕駛輔助系統(tǒng)贏得了眾多忠實(shí)擁護(hù)者的喜愛. # 三、“前十大"背后故事剖析 從上述名單可以看出 : 世界級(jí)優(yōu)秀企業(yè)在發(fā)展過程中都離不開以下幾個(gè)關(guān)鍵要素支持 ： 第一是技術(shù)創(chuàng)新力 ，無論是燃油機(jī)還是電動(dòng)車 都必須持續(xù)投入研發(fā)才能保證產(chǎn)品質(zhì)量 和 技術(shù)先進(jìn)性 ；第二 是市場(chǎng)營(yíng)銷能力 以及渠道建設(shè)水平高 超的營(yíng)銷手段 可以 讓更多人了解 并認(rèn)可 自己 產(chǎn)品 同時(shí)完善銷售網(wǎng)絡(luò)布局 也為后續(xù)服務(wù)提供保障 第三就是企業(yè)文化塑造 了 一個(gè)有溫度 有情懷 且富有創(chuàng)新精神的企業(yè)文化 能夠吸引 更多人才加入 為企業(yè)發(fā)展注入源源不斷動(dòng)力 ，最后一點(diǎn) 對(duì)未來發(fā)展趨勢(shì)判斷準(zhǔn)確與否 直接關(guān)系到 企業(yè)能否長(zhǎng)久立于不敗之地 四、" 前五 " 之爭(zhēng) ——誰將問鼎？盡管目前來看似乎已經(jīng)形成了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定格局 但實(shí)際上競(jìng)爭(zhēng)從未停止過任何時(shí)候都有可能發(fā)生改變 因此我們不妨大膽預(yù)測(cè)一下接下來幾年里可能會(huì)影響前五座次序變化的因素有哪些 ? 首先看中國(guó)自主崛起力量 如吉利長(zhǎng)城奇瑞 等 雖然 目前還未能進(jìn)入該行列 隨著國(guó)內(nèi)政策扶持力度加大 （比如新能源汽車補(bǔ)貼 ）加持 下 他們極有可能在未來數(shù)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)突破 進(jìn)入這個(gè)俱樂部當(dāng)中去 另外一方面從海外角度來看 美國(guó)通用雪佛蘭福特 這些曾經(jīng)輝煌一時(shí)的老牌子如果不能夠及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略方向或者解決內(nèi)部管理問題 那么很有可能被后來追趕上來 新興國(guó)家或地區(qū) 中小規(guī)模但是發(fā)展迅猛的公司 所取代掉所以說無論哪個(gè)層面看來 當(dāng)前局勢(shì)都是處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)之下 我們拭待觀瞻 看誰能真正笑到最后吧 !!!